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汽车的LED大灯和氙气大灯有什么区别，谁更好用？

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

发光原理

首先我们要简单了解一下氙气大灯和LED大灯的发光原理，氙气大灯的灯泡里面没有像钨丝类的可见发光物体，而是在灯泡中充进了几种不同的化学气体，其中氙气含量。我们肉眼是看不见的。然后通过外部的增压器把汽车原来的12V电压增加到23000V，然后让灯泡中的气体发亮，***后通过透镜把光线聚拢从而达到照明效果。大家不要被23000V的高电压吓到，其实这样是能够有效保护汽车的电源。

LED大灯的发光原理就更加***了，严格来说LED大灯并没有灯泡，而是用一块类似电路板半导体芯片作为光源。然后利用反光镜或者透镜聚光从而达到照明效果。由于热量比较大，一般的LED大灯背后都有散热风扇。

LED汽车大灯光衰解析

首先不可否认的一点就是寿命长，基本可以达到6-10万小时，是传统光源寿命的10倍，基本上不需要换灯具。而且节能环保、无辐射，反应也比较快。另外，体积比较小，所以可塑性也比较高，造型自然也比较多样。

汽车LED大灯可以说是目前汽车大灯的主流，像这种大功率的LED，能量转换的效率是非常低的。汽车LED一般只有10%-25%的电能转换成光能，其余的将会全部转换成热能，加之汽车前大灯安装在炙热的发动机舱内，高温水箱、引擎、排气系统所产生的热将LED前大灯置于严酷的环境中。传统车灯灯泡所产生的热远高于LED，但灯泡输出的亮度不会因为热而变化，其热设计的***是壳体内的均温设计。而LED的光输出却会因为自身的热或来自发动机舱的高温而影响本身PN结温稳定，LED光通量和波长等重要参数受到PN结温的直接影响，这种不良的温度循环将导致发光效率和寿命急剧下降。这种情况，一般称之为光衰。

LED灯具的光衰的原因以及解决办法

1.LED光衰 LED光衰是指LED经过一段时间的点亮之后，其光强比初始光强会降低，且不能***，即降低的部分称为LED的光衰。目前我国尚未制定LED光衰的定义及通用标准。GB/T24823-2009要求LED模块性能要求规定的光通维持率是在燃点3000h时，其光通维持率应不低于92%。

2.LED光衰是光源部件超过耐温极限不可逆的损伤现象 众所周知，LED工作之后其光强会着芯片结温升高而下降，光效随之降低，这是半导体随温度变化的固有的物理特性，只要光源某个部件不超过温度极限而损伤，LED停止之后温度降到原始値,其光强还会***如初，也就是说LED不管工作多久、反复多次只要初始光强不变就不能认为光衰，光衰是指光源因长时间工作温度超过极限値而光强***不到初始値称为光衰，亦即光通量下降不可逆转才是正真意义的光衰。LED光衰是光源部件超过耐温极限不可逆的损伤现象。